شركة هندسة دقيقة في جنوب أفريقيا تطلب صفائح ألومنيوم 7075 بسماكات 0.2 مم و 0.25 مم و 0.3 مم و 5754 H111 بسماكة 1 مم
تم النشر بتاريخ: November 13, 2026
قدمت شركة هندسة دقيقة في غوتنغ، جنوب أفريقيا طلبًا مجمعًا لـألواح صفائح ألومنيوم 7075 بسماكة 0.2 مم و 0.25 مم و 0.3 ممبالإضافة إلىصفائح ألومنيوم 5754 H111 بسماكة 1 مم، مما يجمع بين واجبين مختلفين جدًا للمواد في شحنة واحدة معتمدة. تُستخدم مقاييس 7075 الرقيقة في حشوات الطيران، وأقواس الأدوات، وأجزاء الآليات الدقيقة حيث تكون القوة العالية بأقل وزن هي المحرك التصميمي، بينما تُشكل صفائح 5754 H111 في ألواح بحرية، وحواجز خزانات الوقود، ومكونات النقل البري التي يجب أن تتحمل الاهتزاز والرطوبة المستمرين.
يقوم المشتري بتوريد مكونات مصنعة ومُشكّلة لمقاولين فرعيين في مجال الطيران، وبرامج الدفاع، وبناة المعدات البحرية، ويحتفظ بمخزون للمتاجر التي لا تستطيع تلبية الحد الأدنى للمصنع. ورشته تعمل بالقطع بالتحكم الرقمي بالحاسوب (CNC)، والقطع بالليزر، والتشكيل، والأنودة، لذلك تصل المواد على شكل صفائح وتغادر على شكل أجزاء نهائية يجب أن تكون قابلة للتتبع إلى رقم الحرارة. نظرًا لأنه يستورد عبر دربان وينقل براً، فإن جودة التعبئة والحماية من التآكل لا تقل أهمية عن السبيكة.
- واجبان غير متوافقين في طلب واحد.تم سابقًا الحصول على 7075 عالي القوة و 5754 القابل للتشكيل والمقاوم للتآكل من تجار مختلفين، مما ضاعف الأعمال الورقية والشحن.
- توريد مقاييس رفيعة للغاية.من الصعب الحصول على صفائح 7075 بسماكة 0.2 مم و 0.25 مم بكميات صغيرة مع شهادة كاملة، ونادرًا ما تحتفظ بها المخازن المحلية.
- التسطيح على المقاييس الخفيفة.وصلت الصفائح الرقيقة مع تموجات حافة وانتفاخات تسببت في انسداد سرير الليزر وتشوه حشوات التكديس.
- قابلية التتبع لعملاء الطيران.طالب المقاولون الفرعيون بشهادات المصنع المرتبطة برقم الحرارة، مع التركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية وفقًا لـ ASTM B209.
- التآكل أثناء العبور.تسبب التكثف داخل الحاويات أثناء مرحلة دربان في تلطخ المياه على الصفائح غير المحمية.
- التعرض لأسعار الصرف والشحن.أدى تقسيم الطلبات بين الموردين إلى مضاعفة تكاليف الشحن والخدمات المصرفية مقابل الراند المتقلب.
قدمنا عروض أسعار لكلا السبيكتين من مصنع واحد وشحنناهما كدفعة واحدة مجمعة.7075 (UNS A97075)هي سبيكة زنك-مغنيسيوم-نحاس تتمتع بأعلى قوة بين الدرجات المطروقة الشائعة، وعند سماكة 0.2-0.3 مم، يتم توريدها عادةً في حالة T6 للحشوات والأقواس المشكلة، أو في حالة O حيث يجب تشكيل أنصاف أقطار ضيقة قبل التقادم. يتم الحفاظ على السماكة في هذه المقاييس الخفيفة عندزائد أو ناقص 0.01 مموالتسطيح في حدود 2 مم لكل متر بعد التسوية بالشد، مما يسمح للصفائح بالاستقرار على سرير الليزر والتكديس في حزم حشوات دقيقة.
5754 (UNS A95754) في H111هي سبيكة العمل البحرية من سلسلة 5000: 2.6-3.6٪ مغنيسيوم، مُلدنة ثم مُصلدة قليلاً لإعطاء صفائح مستقرة وقابلة للتشكيل مع مقاومة ممتازة لمياه البحر والأجواء الصناعية. يتم اختيار H111 بدلاً من حالات التقسية الأكثر صلابة لأنها تنثني وتُلف دون تشقق وتُلحم بشكل نظيف باستخدام حشو 5356. تُورد بسماكة 1 مم بأبعاد 1000x2000 مم و 1219x2438 مم، وتغطي كلاً من فراغات الإنتاج ومبيعات المخزون.
كل صفيحة تحمل شهادة مصنع مع رقم الحرارة، والتركيب الكيميائي، والخصائص الميكانيكية؛ تُفصل صفائح 7075 الرقيقة بورق محايد، وتُلف بغشاء VCI وتُعبأ في صناديق مع مجفف لمنع تكون التكثف على السطح.
| السمة | 7075 (T6 / O) | 5754 (H111) |
|---|---|---|
| السلسلة | 7000، Al-Zn-Mg-Cu | 5000، Al-Mg |
| القوة | عالية جدًا، تصل إلى 570 ميجا باسكال شد في T6 | متوسطة، 190-240 ميجا باسكال شد |
| قابلية التشكيل | محدودة في T6، جيدة في حالة O | ممتازة، تنثني وتُلف دون تشقق |
| مقاومة التآكل | جيدة، يُنصح بالكسوة أو الأنودة | ممتازة، مياه البحر والأجواء الصناعية |
| قابلية اللحام | ضعيفة، لا تُلحم عادةً | جيدة، يُنصح بحشو 5356 |
| الاستخدام النموذجي | حشوات، أجزاء أدوات، أقواس طيران | ألواح بحرية، حواجز خزانات وقود، أجزاء نقل |
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| السبيكة 1 | 7075 (UNS A97075)، حالة T6 أو O |
| سماكة السبيكة 1 | 0.2 مم / 0.25 مم / 0.3 مم |
| السبيكة 2 | 5754 (UNS A95754)، حالة H111 |
| سماكة السبيكة 2 | 1.0 مم |
| أحجام الصفائح | 1000x2000 مم / 1219x2438 مم، مقطوعة حسب الحجم |
| تفاوت السماكة | ±0.01 مم (7075 مقياس رفيع)، ±0.05 مم (5754) |
| التسطيح | ≤2 مم لكل متر |
| قوة شد 7075 | ≥540 ميجا باسكال (T6) |
| قوة شد 5754 | 190 - 240 ميجا باسكال |
| حماية السطح | ورق محايد مفصول، غشاء VCI |
| الوثائق | شهادة المصنع مع رقم الحرارة لكل دفعة صفائح |
| المعيار | ASTM B209، EN 573-3، EN 485-2 |
- شحنة واحدة معتمدة تغطي الآن كلاً من المواد عالية القوة والمواد البحرية، مما يقلل من تكاليف الشحن والخدمات المصرفية.
- ألغت صفائح 7075 الرقيقة بتفاوت ±0.01 مم وتسطيح 2 مم لكل متر انسداد سرير الليزر وإعادة العمل على حزم الحشوات.
- قابلية التتبع برقم الحرارة استوفت عمليات تدقيق المقاولين الفرعيين في مجال الطيران عند أول تقديم.
- أنهت تعبئة VCI والمجفف تلطخ التكثف على مرحلة دربان البحرية.
- ألغى الطلب المجمع التعرض لأسعار الموردين المزدوجة مقابل تقلبات الراند.
إن إقران سبيكة طيران عالية القوة بدرجة بحرية قابلة للتشكيل في شحنة واحدة معتمدة ومعبأة جيدًا ليس عرضًا قياسيًا في الكتالوج، ولكنه بالضبط ما يحتاجه مورد هندسي متنوع. النتيجة للمشتري الجنوب أفريقي: عدد أقل من الموردين، تسطيح أدق على أرفع المقاييس، ووثائق تتحمل التدقيق.
